De belangrijkste accessoires van vorkheftrucks en hun werkingsprincipes zijn als volgt:
Hydraulisch systeem: Het hydraulische systeem is het belangrijkste onderdeel van de vorkheftruck om de lading te heffen en te laten zakken. Het bestaat uit een hefhandgreep, een pomp en een hydraulische cilinder. De operator activeert de pomp door op de hefhendel te drukken, en de pomp duwt de vloeistof door de buis naar de hydraulische cilinder. De hydraulische cilinder bestaat uit een holle buis die aan het ene uiteinde is gesloten en aan het andere uiteinde een beweegbare zuiger. Wanneer de vloeistof de hydraulische cilinder binnendringt, ontstaat er druk, waardoor de zuiger omhoog wordt gedrukt, waardoor de last wordt opgetild. Wanneer het gewicht van de lading in evenwicht is met de druk van de vloeistof, stopt de lading met bewegen.
Rollenkettingwielsysteem: De machinevork die de last draagt, is via een paar rollenkettingwielen met het frame verbonden. De hydraulische zuiger duwt de mast omhoog en het tandwiel op de mast drukt op de rollenketting, die op zijn beurt de vork omhoog trekt. Door dit ontwerp kan de mast de lading soepel heffen en laten zakken.
Generator: De generator van de vorkheftruck maakt meestal gebruik van een AC-generator, die wordt aangedreven door de vorkheftruckmotor. De generator bestaat uit een rotor, een stator, een gelijkrichter, voor- en achterdeksels en een transmissie-warmteafvoerapparaat. De functie van de generator is het leveren van stroom aan elektrische apparatuur en het opladen van de accu wanneer de motor normaal werkt. De wisselstroomgenerator gebruikt een spoel die zich in een magnetisch wisselveld bevindt om een geïnduceerde elektromotorische kracht te genereren, en zet de wisselstroom via een gelijkrichter om in gelijkstroom voor gebruik door de vorkheftruck.
Reissysteem: omvat het vorkheftruckframe, de as, de wielen/banden en de ophanging. Het frame is het skelet van de vorkheftruck, ondersteunt de totale massa van de vorkheftruck en brengt verschillende krachten over. De as brengt de kracht en het koppel over tussen het wiel en het frame, en de wielen en banden worden gebruikt om het gewicht van het voertuig te dragen en de impact te verzachten. De ophanging verbindt het frame en de as om de trillingen die door het oneffen wegdek worden overgedragen te verminderen.
Remapparaat: omvat componenten zoals de hoofdremcilinder, remschoen en rempedaal. Het remapparaat is verdeeld in voetrem en parkeerrem, die worden gebruikt om het voertuig te fixeren tijdens het vertragen en stoppen tijdens bedrijf.
Stuursysteem: meestal onderverdeeld in mechanische besturing, hydraulische stuurbekrachtiging en volledig hydraulische besturing, en de rijrichting van de vorkheftruck wordt geregeld door componenten zoals het stuur, de beugel en de trekstang.